Η βίδα του εξωθητήρα φθείρεται συχνά; Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι!

Ο εξωθητήρας με κοχλία είναι ο βασικός εξοπλισμός για τη διαμόρφωση και την τροποποίηση ανάμειξης πλαστικών. Στην πραγματική διαδικασία παραγωγής της τροποποίησης ανάμειξης, ο κοχλίας εξωθητήρα βρίσκεται σε σκληρό περιβάλλον υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας και υποφέρει από τεράστια τριβή και δύναμη διάτμησης.

Λόγω του ιδιαίτερου εργασιακού περιβάλλοντος,η βίδα εξωθητήραΔεν είναι η συνηθισμένη τριβή μεταξύ μετάλλου και μετάλλου, αλλά μετάλλου και πολυμερούς, επομένως η φθορά της επιφάνειας της βίδας είναι συχνά σοβαρή.

Η φθορά της βίδας αυξάνει την απόσταση μεταξύ της βίδας και του κυλίνδρου, γεγονός που επηρεάζει τη συμπίεση και τη διάτμηση της βίδας σε σχέση με το υλικό, οδηγώντας έτσι σε υποβάθμιση της ποιότητας του προϊόντος. Από την άλλη πλευρά, η συχνή αντικατάσταση φθαρμένων βιδών όχι μόνο αυξάνει το κόστος, αλλά και καθυστερεί το χρονοδιάγραμμα παραγωγής, με αποτέλεσμα τη μειωμένη αποδοτικότητα της παραγωγής.

Η βίδα οφείλεται γενικά σε μακροχρόνια φθορά, το διάκενο μεταξύ της βίδας και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο για την κανονική εξώθηση και την απόρριψη, αλλά υπάρχουν επίσης παραδείγματα ζημιών που προκαλούνται από ακατάλληλο σχεδιασμό ή λειτουργία της τάσης εργασίας που υπερβαίνει το όριο αντοχής. Τα ακόλουθα απλά για να εισαγάγετε τους λόγους για τη φθορά της βίδας εξώθησης.

1. Η θερμοκρασία επεξεργασίας

Κάθε τύπος πλαστικού έχει ένα ιδανικό εύρος θερμοκρασίας πλαστικοποίησης και η θερμοκρασία επεξεργασίας του κυλίνδρου πρέπει να ελέγχεται κοντά σε αυτό το εύρος θερμοκρασίας. Τα σωματίδια πλαστικού από τη χοάνη στο κυλίνδρου θα φτάσουν πρώτα στο τμήμα τροφοδοσίας, όπου αναπόφευκτα θα εμφανιστεί ξηρή τριβή. Όταν αυτά τα πλαστικά δεν θερμανθούν αρκετά, η τήξη τους θα είναι ανομοιόμορφη και είναι εύκολο να προκληθεί φθορά στο εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου και στην επιφάνεια του κοχλία.

Ομοίως, στο τμήμα συμπίεσης και στο τμήμα ομογενοποίησης, εάν η κατάσταση τήξης του πλαστικού είναι ακανόνιστη και ανομοιόμορφη, θα προκαλέσει επίσης αύξηση της φθοράς.

2. Ταχύτητα

Η ταχύτητα πρέπει να ρυθμιστεί σωστά. Ως αποτέλεσμα, μέρος του πλαστικού έχει ενισχυτικό παράγοντα, όπως υαλονήματα, ορυκτά ή άλλα υλικά πλήρωσης. Αυτά τα υλικά τείνουν να τρίβονται με μεταλλικά υλικά πολύ περισσότερο από το λιωμένο πλαστικό.

Εάν η χρήση υψηλής ταχύτητας βελτιώνει ταυτόχρονα τη δύναμη διάτμησης του πλαστικού, είναι εύκολο να ενισχυθεί το σχίσιμο των ινών, οι σχισμένες ίνες περιέχουν αιχμηρά άκρα, έτσι ώστε η δύναμη φθοράς να αυξάνεται σημαντικά. Τα ανόργανα μέταλλα στην μεταλλική επιφάνεια ολισθαίνουν με υψηλή ταχύτητα, η επίδραση ξύσης δεν είναι μικρή. Επομένως, η ταχύτητα δεν πρέπει να ρυθμίζεται πολύ ψηλά.

3. Διάκενο μεταξύ βίδας και κυλίνδρου

Η βίδα περιστρέφεται μέσα στον κοχλία και η τριβή μεταξύ του υλικού και της επιφάνειας εργασίας της βίδας και του κοχλία σταδιακά φθείρεται, η διάμετρος της βίδας μειώνεται σταδιακά και η διάμετρος της εσωτερικής οπής του κοχλία αυξάνεται σταδιακά. Με αυτόν τον τρόπο, το διάκενο διαμέτρου μεταξύ της βίδας και του κοχλία αυξάνεται με τη σταδιακή φθορά των δύο.

Ωστόσο, επειδή η αντίσταση της μύτης και της πλάκας διακλάδωσης μπροστά από τον κοχλία δεν έχει αλλάξει, αυξάνεται η ροή διαρροής του εξωθημένου υλικού όταν αυτό κινείται προς τα εμπρός, δηλαδή, και το υλικό αυξάνει την ορμή ροής από το διάκενο διαμέτρου προς την κατεύθυνση της τροφοδοσίας. Το αποτέλεσμα είναι η μείωση της παραγωγής πλαστικών μηχανημάτων. Αυτό το φαινόμενο προκαλεί την αύξηση του χρόνου παραμονής του υλικού στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα την αποσύνθεση του υλικού. Στην περίπτωση του PVC, η αποσύνθεση του αερίου υδροχλωρίου ενισχύει τη διάβρωση του κοχλία και του κοχλία.

4. Ανομοιόμορφη πλαστικοποίηση υλικών ή ξένων υλών που έχουν αναμειχθεί με μέταλλο

Επειδή το υλικό δεν είναι ομοιόμορφα πλαστικοποιημένο ή υπάρχει μεταλλική ξένη ύλη αναμεμειγμένη με το υλικό, με αποτέλεσμα η δύναμη ροπής περιστροφής της βίδας να αυξάνεται απότομα, η ροπή αυτή υπερβαίνει το όριο αντοχής της βίδας, με αποτέλεσμα η βίδα να σπάσει. Πρόκειται για ένα είδος ασυνήθιστης ζημιάς από ατύχημα.

Τα παραπάνω είναι οι πιο συνηθισμένοι λόγοι φθοράς των βιδών. Ελπίζω ότι μέσω του παραπάνω περιεχομένου μπορώ να σας επιτρέψω να κατανοήσετε περαιτέρω και να κατανοήσετε τη βίδα εξώθησης.

Η μείωση της φθοράς των βιδών και η παράταση της διάρκειας ζωής τους θα μειώσουν σημαντικά το κόστος συντήρησης του εξοπλισμού, θα διασφαλίσουν την ποιότητα των προϊόντων και θα αποφέρουν υψηλότερα οικονομικά οφέλη στις επιχειρήσεις.